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(4)分析该实验误差产生的原因可能有(至少说出两条)分)在第73届国际宇航大会上,我国“天一号”火星探测任务团队被国际字航联合会授予2022年度“世界航天奖"。“天问一号”着陆器在着陆火星的动力减速阶段,从火星表面附近以v0=96m/s的初速度竖直向下做匀减速运动,经t=80s速度减为已知着陆器约为m=1200kg,火星表面重力加速度大小取gk=4m/s^2,忽略火星自转。(1)求着陆器在动力减速阶段下降的距离h0x.+xz(2)求着陆器在动力减速阶段所受阻力f的大小。+8(3)若火星的半径是地球半径的12,,地球表面重力加速度大小取,g=10m/s^2,,求火星与地球的质量之比。解:(1),a==1.2ml²h=÷at²=3840mg火=nmd=6240N(3)Gimann&×=mgam²1&1661=m火

2024届衡水金卷先享题调研卷(重庆专版)三物理试题答案第一部分

(3)多次改变光电门的位置,重复实验,测出小球与光电门间的高度差h和记录小球通过光h电门的挡光时间t。以为纵轴、h为横轴,作出1t^2-h图像,图像为过原点的直线,直线的斜率为k,若当地的重力加速度大小g=(用d、k表示),则机械能守恒定律得到验证。gh=1&2×(9)tg

2024届衡水金卷先享题调研卷(重庆专版)三物理试题答案第二部分（待更新）

10.某磁悬浮列车的刹车原理可以简化为如图(10.1)所示:将匝数为N的矩形线框固定在车身下方,当线框进入磁场时,会受到安培力的作用,这种力会辅助列车进行刹车.已知列车的质量为m,车身长为s,ab和cd长度均为L(L小于磁场的宽度),L(L线框的总电阻为R.站台轨道上匀强磁场区域足够长,磁感应强度的大小为B,方向竖直向上.车头刚进入磁场时速度为v,列车停止前所受铁轨阻力及空气阻力的合力v0,恒为f.车尾进入磁场瞬间,列车恰好停止.下列说法正确的是A.列车进站过程中电流方向为abcdB.列车ab边进入磁场瞬间,线框的电流大小为I=BLv0RC.列车ab边进入磁场瞬间,加速度大小为aa=N^2B^2L^2v0+fRmRD.列车从进站到停下来的过程中,减少的动能等于线框产生的焦耳热